Параллельный импорт не спасет от дефицита автомобилей и спецтехники

В России окончательно легализовали параллельный импорт, сообщают «Новые Известия». Он должен помочь наполнить магазины и рынки продукцией западных брендов. Наиболее остро обстоит ситуация с продукцией машиностроения и электронных компонентов.

Законопроект о параллельном импорте принят сразу во втором и третьем чтениях. Стоит отметить, что его будет регулировать Минпромторг, он создаёт список для подобных товаров. Проще всего обстоят дела с одеждой.

Даже после ухода с рынка многих брендов на рынках и маркетплейсах дефицита товаров этой группы не ощущается. Сложнее всего ситуация с ввозом электроники, бытовой техники, спецоборудования. Для этого требуется или маркировка РСТ или ЕАС.

«С сертификацией ничего не меняется. Ведь сертификацией занимается ЗАЯВИТЕЛЬ – это как раз компания, которая завозит данную продукцию в РФ – здесь необязательно участие именно производителя или обладателя торговой марки»отмечает соучредитель ГК «СЛК» Дмитрий Аржаных. Для ввоза смартфонов или и некоторой электроники требуется предоставить нотификацию ФСБ.

В отдельных случаях поставка товаров может закончится уголовным преследованием и крупным штрафом. Получается, что импортёру проще не связываться с параллельным импортом, а наладить «серые» поставки и продажи через небольшие интернет-магазины, которые не жалко закрыть в случае претензий со стороны властей. Теперь сложнее будет провести гарантированный ремонт некоторых деталей.

Из-за изменений в логистике могут вырасти цены. В частности это касается крупногабаритной техники. «У нас не легализован параллельный импорт автомобилей и запчастей, у нас прямо запрещен техрегламентом Таможенного союза ввоз автомобилей партиями.