Новый Volvo ES90 на самом деле оказался не седаном. Что известно об электрическом флагмане?

Volvo представила ES90 - свою первую электрическую модель, не являющуюся SUV. Новинка позиционируется как технологический флагман бренда, которому предстоит конкурировать с BMW i5.

Несмотря на сходство с седаном, ES90 - это пятидверный хэтчбек с поднятой посадкой водителя, что приближает его к кроссоверам. Коэффициент аэродинамического сопротивления 0.25 делает его самым обтекаемым серийным Volvo в истории.

Volvo ES90 построен на электрической платформе SPA2, которую также использует EX90 SUV.

Двигатели и запас хода

Модель будет доступна в трех версиях:

Благодаря 800-вольтовой архитектуре на зарядных станциях мощностью 350 кВт ES90 может всего за 10 минут зарядиться на 300 км.

Благодаря длинной колесной базе в 3,1 метра ES90 обеспечивает большое пространство для ног пассажиров второго ряда. Шесть тем освещения салона и различные варианты обивки позволяют придать ES90 индивидуальность. ES90 также оснащается панорамной крышей, которая обеспечивает защиту от ультрафиолета на 99,9 процента. А если вы выберете электрохромную версию, то сможете регулировать прозрачность стекла нажатием одной кнопки.

Багажник вмещает до 424 литров. Если сложить три задних сиденья - все они складываются по отдельности - объем багажного отделения увеличится до 733 литров. Передний багажник объемом 22 литра больше подходит для перевозки и хранения зарядных кабелей.

Автопроизводитель из Швеции утверждает, что ES90 - его самая мощная разработка, но не в плане лошадиных сил. Это полностью подключенный, программно-определяемый автомобиль, в котором используется процессор Nvidia Drive AGX Orin, способный обрабатывать более 500 триллионов операций в секунду. По словам главного инженера и директора по технологиям Volvo Андерса Белла (Anders Bell), это самый