Нашли "выход": что придумали в РФ для перевозки нефти и почему это грозит катастрофой

Если произойдет авария и разлив нефти, то за экологическую катастрофу придется отвечать таким странам, как Финляндия и Эстония. Россия после того, как Европейский Союз и Великобритания запретили перевоз сырой российской нефти морем, а страны G7 установили предел цен в 60 долларов за баррель, все чаще пользуется сомнительными судами для дальних перевозок нефти. Об этом сообщает издание Euractiv.

Так, по информации журналистов, неидентифицированные танкеры занимаются переброской нефти через Финский залив в Балтийском море. Такие действия Москвы несут угрозу для безопасности мореплавания и окружающей среды, поскольку танкеры, которые переправляют российское топливо, как правило, находятся в плохом техническом состоянии. Если произойдет авария и разлив нефти, то за экологическую катастрофу придется отвечать таким странам, как Финляндия и Эстония.

Все потому, что у властей нет информации о том, застрахованы ли "танкеры-призраки" должным образом. Как объяснил капитан-лейтенант Туомас Луукконен из береговой охраны Финского залива, угроза аварии действительно очень высока. "По нашим оценкам, на некоторых из этих судов работает команда, которая, возможно, ранее не плавала в этом районе.

Это создает риск несчастного случая", — отметил он. Более того, как заявила доцент кафедры морского транспорта Таллиннского технологического университета Улла Тапанинен судоходные компании до сих пор занимаются. "За последние полгода появилось большое количество судоходных компаний, о которых у нас практически нет информации.