"Наши самолеты летают под флагом НАТО": Эксперт объяснил, почему 95% российских судов не принадлежат государству

На заседании комитета Совета Федерации, где обсуждалась тема развития авиапромышленности в России и ситуация по освобождению от НДС ввоза воздушных судов, подлежащих регистрации в Нацреестре, заместитель руководителя Федерального агенства воздушного транспорта Алексей Новгородов объяснил, почему сегодня 95% российских судов фактически не принадлежат государству, и что с этим делать.

Заседание проходило под председательством главы комитета СФ по бюджету и финансовым рынкам Андрея Епишина.

Его участники обсудили законопроекту об освобождению от НДС ввоза воздушных судов, подлежащих регистрации в Госреестре гражданских воздушных судов. Так, по словам заместителя руководителя Федерального агенства воздушного транспорта Алексея Новгородов, Таможенный союз сегодня тормозит авиастроение и в этой связи обнуление НДС на самолеты и запчасти - политическое решение.

"Обнуление рассматривается только при возможности включения воздушных судов в наш реестр регистрации. Это важно идеологически, поскольку сейчас меньше 5% судов в России там зарегистрированы. Поэтому решения, в том числе о сроках годности, принимают иностранцы", - отметил Новгородов.

По его словам, закон об обнулении НДС может вступить в силу в конце года. Тем временем в государственном реестре создадут дорожную карту его реализации.

"95% самолетов наших компаний летают, фактически, под флагом НАТО. Самолёт принадлежит государству только тогда, когда зарегистрирован в Нацрееестре . У нас только зарегистрированы там только 5%", - подчеркнул Новогородов.