«Можно вносить свои предложения по расписанию»

MOST, каково это — не платить за проезд.Польша — страна с одним из самых высоких показателей автомобилизации в Европе. По данным на 2022 год, на тысячу жителей Варшавы приходилось 715 автомобилей, а Кракова — более 600. Для сравнения: в Париже на тысячу жителей приходится всего 320 машин, а в Берлине — 280.

При этом около 40% автомобилей в Польше — это машины старше 20 лет. Всё это негативно влияет на экологию.Чтобы минимизировать последствия интенсивного автомобильного движения, городские власти пытаются развивать велосипедную инфраструктуру и повышать доступность общественного транспорта. Так, некоторые гмины приняли решение отменить плату за общественный транспорт для своих жителей.

Цель такой инициативы — показать, что ездить на автобусах выгоднее, чем на личных автомобилях. Расходы на транспорт ложатся на городской бюджет. В некоторых гминах, например в Минск-Мазовецком, эти расходы частично компенсируются повышением платы за городские парковки.Сейчас в Польше насчитывается около 80 гмин, где проезд бесплатный.

В основном речь идёт о небольших населённых пунктах. Но общее количество жителей Польши, которые не платят за общественный транспорт, составляет от 1,6 до 1,8 млн человек.Чтобы ездить в автобусах бесплатно, нужно платить в этом городе налоги и оформить карту жителя города. Помимо бесплатного проезда она даёт владельцу право на различные скидки и привилегии, которые предоставляет город.