Meyer Werft Project Vision: гигантский пауэрбанк для круизов без дыма и стыда

Круизная индустрия годами пытается отмыть свою репутацию от сажи и огромных выбросов углерода. Пока одни экспериментируют с парусами или водородом, немецкая верфь Meyer Werft решила пойти проверенным путем — просто взять очень много батарей. На конференции Seatrade Cruise Global в Майами компания представила Project Vision — концепт первого в мире крупнотоннажного лайнера, работающего исключительно на электричестве.

Судно длиной 275 метров рассчитано на 1856 пассажиров. Это не маленькая прогулочная баржа, а полноценный морской отель. За энергетическое сердце проекта отвечает норвежская компания Corvus Energy, которая уже давно разбирается в морских накопителях энергии. В Meyer Werft подчеркивают: они не играют в научную фантастику, а используют технологии, которые уже существуют и проверены на практике.

Главная идея заключается в том, что лайнер будет заряжаться в портах через мощные береговые станции. По расчетам инженеров, такой подход позволит снизить выбросы на 95%. Это отличный показатель для отрасли, которую часто критикуют за сжигание самого грязного топлива в мире. Однако есть нюанс: точную емкость батарей и запас хода на одном заряде немцы пока держат в секрете. Возможно, чтобы не пугать скептиков цифрами веса этих самых аккумуляторов, которые должны двигать такую махину.

Для тех, кто боится застрять посреди океана с разряженным «смартфоном»-переростком, предусмотрена гибридная версия. Она будет включать небольшие генераторы, которые позволят осуществлять даже трансатлантические переходы. Впрочем, основной фокус — на европейских маршрутах. Прогнозируется, что к 2030 году около 100 портов Европы будут готовы обеспечить необходимую инфраструктуру для зарядки таких судов.

Если заказчики найдутся уже в этом году (а