Кто перевозит кровавую нефть России

Андрей Клименко Руководитель Института стратегических черноморских исследований, главный редактор BlackSeaNews Экспорт российской сырой нефти — главный фактор продолжительности войны С начала эмбарго ЕС и G7 — с 05.12.2022 до конца 2023 года — судовладельцы из стран Европы перевезли 19,6 млн тонн (41,09%) российской сырой нефти из Черного моря.Эти перевозки были как в страны ЕС (в порты и на рейдовые перевалки) в нарушение эмбарго, так и в другие страны мира, где не действует эмбарго, но для европейских танкеров теоретически должен был действовать «ценовой потолок» и запрет на страхование западными компаниями в случае его превышения (доказано много раз расследованиями мировых СМИ, что не действовал).Соответственно, 28,1 млн тонн российской нефти или 58,91%, было перевезено судовладельцами из других стран. В этом случае даже разговоры о «ценовом потолке» почти теряли смысл.Опять скажем в начале, что экспорт российской сырой нефти — главный фактор продолжительности войны.

Со всеми вытекающими последствиями.Итак, в первые три месяца действия эмбарго (декабрь 2022 — февраль 2023) судовладельцы из европейских и неевропейских стран перевозили почти одинаковое количество российской сырой нефти.Однако с марта 2023 значительное преимущество в объемах перевозок перешло к судовладельцам из неевропейских стран. То есть решение об эмбарго таки начало влиять на европейских миллиардеров-судовладельцев.Но все же в общем «рейтинге» за весь период 05.12.2022 — 31.12.2023 первое место по объемам перевозок российской сырой нефти заняли судовладельцы Греции — 36,53% всех перевозок, 17,4 млн тонн.На 2-м месте — российские компании, включая зарегистрированные или перерегистрированные в ОАЭ и специально созданные или подконтрольные российским