«Китайцы делают так, что лучше самому переделать»

av.by рассказывали про Александра и его опыт владения мотоциклом на электротяге.Цены на подобный транспорт кусаются, поэтому мы решили проверить: возможно ли купить электробайк, имея бюджет до 5 000 долларов? Делимся в материале, к каким выводам пришли.Мотоциклы выбираем среди подержанных экземпляров: бэушный априори дешевле, а в условиях ограниченного бюджета каждая копейка на счету. Ассортимент данной техники в Беларуси сейчас скудный, но это пока что. Впрочем, на «вторичке» все-таки нашлась заветная пятерка кандидатов.«Кислотные батареи долго не выхаживают — потому и цена такая»Первым наше внимание привлек электрический Kawasaki Ninja за $3 000.

На одометре — две тысячи километров. При небольшом пробеге и возрасте годовалый спортбайк успели «перебрать до вилки» — видимо, было что улучшать? Узнаем у владельца.— По раме пока проблем нет, но раз она китайская, лучше за ней следить. Основная слабость — намотка, поэтому байк пришлось перебрать, — рассказывает продавец.

— На пропитку лаком статора мотор-колеса ушло несколько дней. Это не покрытие, а пропитка насквозь с обеих сторон! Суппорты хорошие, коррозии на них нет. Колодки и резина новые.

Амортизаторы перебирал с заменой масла.— Запас хода небольшой, и во всем виноваты «кислотники», пускай и гелевые. Аккумуляторам уже третий год, потому у них ресурс подходит к концу. Это лето они еще переживут, а до следующего вряд ли дотянут.

емкости хватает на 100 километров максимум. Смотря для каких целей мотоцикл нужен: к примеру, я на горке живу, поэтому с нее могу спускаться без растраты запаса хода. Заряжается батарея от переходника на 3 А за четыре-пять часов до максимума.