Китай готовит запрет на полностью скрытые автомобильне ручки

Новый ГОСТ КНР запрещает полностью утопленные и сливающиеся с корпусом дверные ручки, обязывая наличие механического открытия без участия электроники и зазора для ладони.

16 декабря 2025 года Минпром Китая выложил на общественное обсуждение проект обязательного стандарта «Технические требования безопасности к автомобильным дверным ручкам». Документ уже прошёл стадию предварительного утверждения — остаётся финальная правка по итогам публичных отзывов.

Скрытые ручки — тренд электромобилей: якобы меньше сопротивления воздуху, чище дизайн. Но в авариях они показали себя с худшей стороны:

Сценарий

Проблема

Последствие

Перегрев батареи

Система обесточивается для изоляции АКБ

Электроручки «умирают», двери заблокированы

Срабатывание подушек

Цепь питания разрывается пиропатронами

Нет питания → двери остаются закрытыми

ДТП с деформацией

Утопленная ручка «теряется» в складках кузова

Спасатели не находят точку приложения силы

Как констатирует пояснительная записка к стандарту: «В реальных ДТП электронные ручки отказывают, а их расположение затрудняет идентификацию в условиях дыма, темноты или паники».

Каждая боковая дверь (кроме багажника) обязана иметь механическую ручку.

Она должна открывать дверь после:

срабатывания подушек безопасности;

теплового разгона АКБ;

полного отключения низковольтной сети.

Для электрозамков — допускается тросовый привод, но без участия электроники на финальном этапе.

Ручка в утопленном состоянии обязана оставлять зазор под модуль размером 50×30×20 мм — это имитация кисти руки в перчатке. Машины вроде некоторых версий NIO ET5 уже не пройдут тест: их ручки «сливаются» с кузовом без зазора.

4.1.1.3 车门外把手在任意状态时，相对车身表面应具备操作机械释放功能的手部操作空间，该操作空间应能够放置如图 1所示的模块。

«В любом состоянии наружная дверная ручка относительно поверхности