
KIA K5: На эмоциях
Угнездившись в удобном кожаном седалище, я нажал на кнопку пуска, спрятавшуюся за ободом руля. И подивился легкому шороху заработавшего мотора — так, глядишь, и вовсе забудешь, что завел двигатель! Между прочим, чтобы снизить шум 2,5-литровой «четверки» GDI, вдобавок к форсунке прямого впрыска хитрецы инженеры установили в каждом цилиндре еще и по форсунке MPI (многоточечного впрыска) — они работают на холостых.
Так, и что тут у нас интересного? Рука сама потянулась к широкому дисплею, чей глянцевый корпус словно бы выплеснулся на торпедо из приборной панели. Коснулся ближайшей из дюжины лиловых иконок, и салон автомобиля внезапно заполнился странными звуками: «Хруп, хруп, хруп…». Я невольно глянул в окно — август, жара. А тут,
Читать на automobili.ru
