Хэмилтон: Монако требует высшей степени концентрации

Льюис Хэмилтон и Маркус Дадли, один из инженеров, работающих с машиной семикратного чемпиона мира, рассказали об особенностях трассы в Монако.

Льюис Хэмилтон: «В детстве я смотрел Гран При Монако по ТВ, видел, как легендарные гонщики неслись через туннель, и это было совершенно захватывающее зрелище. Мне казалось, что всё это происходило в какой-то далёкой стране, о которой я мог только мечтать.

Помню, что уже тогда мне хотелось там жить и гоняться на этой трассе. И когда я впервые вышел на старт гонки в Монако, ощущения были непередаваемыми.

Когда в 2008 году я выиграл этот Гран При, у меня было такое чувство, словно я поднялся на самую высокую вершину мира. Чтобы одержать победу в Монако, нужно, чтобы совпало множество факторов; на этой трассе можно выступать только в полную силу.

Она требует максимальной степени концентрации, высочайшей психологической собранности. Круг там довольно короткий, длинных прямых отрезков нет, и дело там скорее не в физических нагрузках, поскольку скоростных поворотов на этой трассе нет, следовательно нет и таких перегрузок, какие ты испытываешь, например, в Барселоне.

Но в Монако тебе кажется, что скорости намного выше, потому что надо намного быстрее соображать и обрабатывать информацию. Обычно после этой гонки ты пару дней приходишь в себя, чтобы восстановить нормальное психологическое состояние.

Чтобы на трассе в Монако проехать быстрый круг в квалификации, тебе нужна хорошая машина, способная развивать мощную прижимную силу, но при этом она должна быть достаточно лёгкой и хорошо справляться с поворотами. Разумеется, соотношение мощности и веса машины тоже должно быть правильным.

Также важна хорошая стартовая позиция, чтобы трасса перед тобой была свободной. Важна решимость, надо быть