Гоночный инженер Латифи о том, как они заработали очки

Гран При Японии стал лучшей гонкой сезона для Николаса Латифи, ведь в прошлое воскресенье в Сузуке он заработал пару очков за 9-е место. Для канадца это первый результативный финиш в этом году, и хотя, по его собственным словам, вряд ли он повлияет на его будущее и поможет остаться в Формуле 1, на команду Williams выступление Латифи произвело отличное впечатление.

«Это стало возможно благодаря сочетанию нескольких факторов, – рассказал Эрнесто Дезидерию, гоночный инженер Николаса. – Всё началось с командной работы на пятничных тренировках, когда мы полагали, что из-за сильного дождя не сможем выехать на трассу.

Мы знали, что будет настоящий ливень, но увидели какие-то просветы в погоде и смогли получить определённый опыт, поездив как на промежуточной резине, так и на шинах для сильного дождя. Думаю, это было принципиально важно, чтобы понять, каким было состояние трассы.

Но поливало сильно, по трассе текли целые ручьи, однако у асфальта в Сузуке очень специфические характеристики, он обеспечивает неплохое сцепление даже в таких условиях. Хорошо, что мы выяснили это в пятницу, это стало важным дополнением к нашему банку информации.

В подобных условиях перед гонкой вы можете кое-что сделать с машиной, хотя и не так много. В регламенте оговариваются несколько моментов, всего их восемь или девять: например, можно вносить изменения в систему охлаждения, в том числе это касается воздуховодов тормозов, можно менять угол атаки переднего крыла. Но в целом, когда вы готовите машину к работе в условиях холодной и мокрой погоды надо учитывать всё в комплексе.

После пятничных тренировок Николас чётко представлял, каким было состояние трассы в воскресенье, и это был ключевой момент, поскольку он понимал, при каких условиях можно будет