Ford Escort Mk1 RS от Boreham Motorworks: 10 000 оборотов и цена крыла самолета

Когда речь заходит о первом поколении Ford Escort, в памяти мгновенно всплывает гравий, летящий из-под колес, раздувшиеся колесные арки и специфический визг четырех цилиндров. Британское ателье Boreham Motorworks решило, что ностальгия — это отличный товар, и представило Escort Mk1 RS в формате, который они называют «Continumod».

Это словосочетание сочетает в себе идею продолжения серии (Continuation) и глубокой модификации. Самое главное здесь то, что проект получил официальное одобрение Ford, поэтому это не просто реплика, а вполне законное переосмысление классики.

Философия автомобиля проста: минимум веса, максимум оборотов и честный задний привод. На бумаге у нас 895 кг сухой массы. Чтобы достичь такого показателя, инженеры разработали стальной кузов, который дополнили элементами из углеволокна — капот и крышка багажника теперь максимально легкие.

Под капотом клиентам предлагают два варианта «сердца». Базовый — это 1.8-литровый Twin Cam, выдающий 185 л.с. и 180 Нм крутящего момента. Он работает в паре с классической четырехступенчатой механикой и крутится до 8 500 об/мин. Но настоящим фанатам предложат двигатель под названием «TEN-K».

Этот 2.2-литровый атмосферный агрегат выдает 330 л.с., что при таком весе дает соотношение 2.7 кг на одну лошадиную силу. Название «TEN-K» — не маркетинговая выдумка, ведь ограничитель здесь срабатывает именно на отметке 10 000 об/мин. Блок двигателя изготовлен с помощью 3D-печати и имеет систему смазки с сухим картером, благодаря чему он весит всего 85 кг. Трансмиссия здесь уже пятиступенчатая, с классической схемой переключения «собачья лапа» (dog-leg), где первая передача находится влево и вниз.

Несмотря на то, что снаружи автомобиль напоминает гоночные болиды Alan Mann Racing 1968 года,