Европейский авторынок в мае: дизель уходит на пенсию, а китайцы наступают

После несколько вялого старта года европейский авторынок наконец-то проснулся. В мае 2026 года статистика регистраций новых авто в ЕС, странах EFTA и Великобритании показала приличные 1,15 млн единиц, что на 3,6% больше показателей прошлого года. Пока одни страны едва держатся "на плаву", другие демонстрируют настоящий ажиотаж, заставляя аналитиков пересматривать прогнозы на конец сезона.

Главная новость мая — электромобили (BEV) окончательно закрепились на отметке 20% рынка. За первые пять месяцев года в Европе зарегистрировали более 950 000 "электричек". Особенно удивляет Италия, где спрос на батарейные авто подскочил на невероятные 75,7%. Похоже, итальянцы решили, что классический звук двигателя — это прекрасно, но государственные субсидии и экономика эксплуатации все же ближе к кошельку. Франция и Германия также не отстают, показав рост на 55,4% и 40,9% соответственно.

Однако настоящими королями дорог остаются гибриды (HEV). С долей 37,8% и почти 1,8 млн проданных единиц они являются тем самым компромиссом, который выбирает большинство. Гибриды, которые подключаются к сети (PHEV), также набрали "мышцы", заняв почти 10% рынка, опять же благодаря итальянскому "буму" (+84,9%).

Для фанатов "старой школы" новости неутешительны. Традиционные двигатели продолжают стремительно терять позиции. Продажи бензиновых авто упали на 18,2%, а дизель, который когда-то был символом европейского автопрома, обвалился еще на 16,6%, довольствуясь скромной долей в 7,6%. В сумме бензин и дизель теперь занимают лишь 30,1% рынка — по сравнению с 38% прошлого года. По данным Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA), этот тренд является необратимым, и ДВС постепенно становятся нишевым продуктом для консерваторов.

В разрезе