Дорожные камеры могут отдать государству. У коммерсантов, зарабатывающих на штрафах, хотят отобрать бизнес

Эксперты считают, что сейчас камеры – это бизнес, который мало имеет отношения к безопасности дорожного движения.

Камеры фото- и видеофиксации должны быть переданы исключительно в ведение государства. К этому призывают представители экспертного сообщества. Дискуссия стартовала после заявления президента Владимира Путина в ходе Госсовета, посвященного проблемам безопасности дорожного движения. Глава государства потребовал не прятать камеры на дорогах. Он указал на то, что видеокамеры устанавливают для снижения аварийности и сохранения жизни людей, а не для того, чтобы собирать штрафы.

На сегодняшний день частные камеры фото- и видеофиксации нарушений скоростного режима практически ничем не отличаются от техники стационарной, которую устанавливает региональный минтранс. Подобные комплексы действуют на законных основаниях в рамках так называемых концессионных договоров. Компания или индивидуальный предприниматель после победы в тендере получает право устанавливать на дорогах свою аппаратуру. Информацию о превышении скорости передают в центр автоматизированной фиксации административных правонарушений ГИБДД. В качестве вознаграждения коммерсанты получают процент от выписанного штрафа.

Как заявил журналистам заместитель председателя комитета Госдумы по законодательству и госстроительству, председатель межрегиональной общественной организации автомобилистов Вячеслав Лысаков, если убрать эти ловушки и увеличить скоростной режим по федеральным трассам, потому что он зачастую не соответствует категории дорог, и расставить камеры грамотно, то аварийность снизится, а объем собираемых денег не должен увеличиться. «Потому что сверхзадача этих систем — снижение количества нарушителей», – сказал депутат.

Зампред комитета Госдумы по законодательству и госстроительству, председатель межрегиональной общественной организации автомобилистов Вячеслав Лысаков

Опрошенные «Блокнотом» эксперты сходятся во мнении, что чаще всего такие камеры – это колоссальный бизнес, который практически не имеет никакого отношения к безопасности дорожного движения.

«На дорогах намеренно создаются «ловушки» - такие места, где не нарушить практически невозможно. Там же ставятся камеры. В итоге на таких вещах зарабатываются миллионы. Однако это не работает на снижение аварийности, это, напротив, дискредитирует всю систему наказания», - заявил председатель Союза автошкол России Александр Ачкасов. По его словам, системы фото- и видеоф...