Дело Олеси Гладковой может быть вершиной айсберга теневых схем с участием сотрудников «Автодора» и Минтранса

7 марта самарского министра Ивана Пивкина допросили в суде в качестве свидетеля по делу об афере, связанной со строительством Климовского моста. Весьма похоже, что корни этой «схемы» находятся далеко за пределами региона и тесно переплетены с другими фамилиями и эпизодами деятельности госкомпании «Автодор». Криминальные скандалы сотрясают эту структуру едва ли не с момента её основания.

До конца 2023 года государственная компания «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») планирует полностью завершить строительство трассы М-12 «Восток», которая свяжет Москву и Казань. Амбициозный план был озвучен в конце февраля первым заместителем главы компании Игорем Ковалем в ходе форума «Инструменты стимулирования инвестиционной активности», состоявшемся в рамках Недели российского бизнеса. Коваль также подчеркнул, что продолжение трассы до Екатеринбурга планируется запустить в 2024 году.

На фоне этого строительство М-12, равно как и ряд других проектов ГК «Автодор», продолжают сотрясать скандалы. Буквально за пару недель до выступления Игоря Коваля на деловом форуме глава СК России Александр Бастрыкин поручил возбудить уголовное дело из-за невыплаты зарплаты рабочим которые строят участок трассы Москва – Казань в Нижегородской области. Генеральным подрядчиком ГК «Автодор» там выступает ООО «СиАрСиСи Рус».

Рабочие-вахтовики настолько отчаялись увидеть свои кровные, что решили устроить забастовку. Только после публичной акции протеста и внимания правоохранительных органов из Москвы «Автордор» сообщил, что генподрядчик расплатился со своими работниками. Примечательно, что летом прошлого года центра договора между госкомпанией и ООО «СиАрСиСи Рус» выросла в 1,7 раза.