Дайте крылья пилотам ударных MQ-9 Reaper

По мере постепенного вывода MQ-9 из эксплуатации в ближайшие годы ВВС США должны обратить свой взор внутрь самих себя и воспользоваться преимуществами уже имеющихся у них квалифицированных специалистов. Для успеха будущего боевого флота ВВС потребуется разносторонний опыт более широкого круга военнослужащих и рядового состава авиации. Представьте себе лейтенанта 1-го ранга с 3,5 годами службы, который налетал более 1500 боевых часов, выполнил множество ударов кинетическим оружием "воздух-земля", поддерживал силы специальных операций и регулярную армию, а также поддерживал инновации и позитивные изменения в своем кругу.

Теперь, когда его самолет должны вывести из эксплуатации в течение следующего десятилетия, лейтенанту совершенно непонятно, куда идти и что делать. С таким неопределенным будущим сталкиваются пилоты MQ-9. Фокус перевел новый текст Тайлера Джексона, посвященный будущему операторов ударного БПЛА MQ-9.

Вот уже 16 лет ВВС США сетуют на нехватку пилотов. В последних отчетах отмечается, что ВВС не хватает 1650 пилотов, причем 1100 из них – пилоты истребителей. При этом у ведомства нет планов, что делать с более чем 2000 высококвалифицированных дистанционных пилотов, уволенных в связи с переходом на все более автономные беспилотные воздушные суда.

Разумное управление человеческими ресурсами может решить обе эти проблемы, позволив людям, которые в настоящее время управляют платформами вроде MQ-9, сесть в кабины других пилотируемых самолетов. В ВВС есть строгая система классификации персонала, который состоит из пилотов, пилотов дистанционно пилотируемых летательных аппаратов, офицеров боевых систем и командиров воздушных боев. С момента создания в 2010 году карьерного направления 18X для дистанционных пилотов эти