Что происходит с авиасообщением над Украиной и куда исчезают самолеты. Разбор полетов

Цими вихідними Україна ледь не втратила авіаційне сполучення зі світом.

Масштабні військові навчання Росії поблизу наших кордонів та пов'язані з цим ризики вторгнення не залишились непоміченими міжнародними страховиками – Лондонський Lloyd’s відмовився покривати військові ризики для літаків які перебувають в повітряному просторі України.

На вихідних міжнародні авіаперевізники один за одним почали відмовлятись від польотів в українські аеропорти. Після введеної напередодні Росією морської блокади, в якийсь момент здавалось, що наша країна залишиться в повній транспортній ізоляції.

Доки в ситуацію не втрутилась держава. Пізно ввечері уряд в екстреному режимі вирішив надати гарантії на майже 17 млрд грн для безпеки польотів. Тобто, у випадку початку бойових дій цими коштами держава відповідатиме за можливе пошкодження двох десятків літаків.

В якийсь момент владі вдалось взяти під контроль ситуацію довкола збереження авіасполучення. Але не повністю – власники деяких суден перевели літаки за межі українського авіапростору.

Як під психологічним натиском підготовки до військового наступу Росією Україна спочатку втратила, а потім повернула авіаційне сполучення?

Проблеми в українських авіаперевізників почались у 2014 році. Тоді події розгорталися дуже швидко.

Всі пам’ятають обстріли терміналів Донецького аеропорту, зруйновані літаки на злітних смугах та збиття терористами нідерландського Boeing рейсу MH-17, який тоді поставив під питання безпечність польотів над Україною.

Після важкого 2020-го, коли кількість комерційних рейсів у світі впала до 60%, у порівнянні з 2019-м роком, у 2022 році авіакомпанії знову змушені терпіти збитки, скасовуючи рейси до України.

Минулого тижня стало відомо, що ірландський лоукостер Ryanair зупинив