Чому вибоїни на вулицях українських міст ремонтують взимку, який у цьому сенс?

Наприкінці кожної зими у Львові починають латати ями на найбільш аварійних вулицях. Це провокує затори на дорогах та обурення серед львів’ян стосовно ефективності такого ремонту. У міськраді переконують, це – вимушений крок, адже гостроаварійні ділянки можуть стати причиною ДТП, а на капітальний ремонт чи реконструкцію більшості вулиць у міському бюджеті бракує коштів.

Натомість експерти з дорожньої інфраструктури вважають, що поступово українські міста мають взагалі відмовлятися від ямкових та поточних ремонтів, натомість надавати перевагу капремонтам та якісному утриманню вулиць після нього. ZAXID.NET з’ясував, чи ефективно взимку латати вулиці та як можна взагалі відмовитись від ямкового ремонту. *** Чому саме ямковий ремонт? В українських дорожніх будівельних нормах розрізняють кілька видів ремонтів доріг, залежно від рівня складності та вартості виконання.

Наймасштабнішою, що передбачає фактично будівництво вулиці з нуля, є реконструкція. Наприклад, за останні кілька років у Львові реконструювали більше десятка магістральних вулиць. Реконструкцію, порівно з іншими видами ремонтів, здорожчують виготовлення проекту, земляні роботи, заміна інженерних мереж та комунікацій тощо.

Кожна така реконструкція коштувала місту кілька сотень мільйонів гривень. Через брак коштів у міському бюджеті ремонти менш пошкоджених вулиць виконують у дешевший спосіб – капітальним чи поточним ремонтом. Щороку районні адміністрації, на балансі яких перебувають міські вулиці, отримують із бюджету в середньому по 20 млн грн на поточний ремонт, до якого входить залатування гостроаварійних ділянок у зимовий період.