Бывшее немецкое катапультное судно служило на советском ракетном полигоне 26 лет

Для некоторых флотов иметь в своем составе большой гидроавианосец было не нужно, а небольшой корабль с несколькими гидросамолетами (иногда только с одной большой летающей лодкой) был крайне необходим. Всё зависело от того, какие задачи необходимо было решить. Это было справедливо и для океанского театра военных действий, и для флота, защищающего свои берега.

В этой статье мы расскажем о другой разновидности носителей гидросамолетов – небольших гидроавиатранспортах. Шведские моряки впервые столкнулись с этим вопросом в 1925 году. После очередных маневров своего флота, шведские адмиралы осознали, что флоту при обороне своего побережья необходимы данные воздушной разведки, и не всегда морская авиация со своих стационарных аэродромов может их оперативно предоставить.

Нужен был корабль с несколькими гидросамолетами на борту, который мог бы проводить разведку оперативно и в том районе, который был интересен командованию флота. Швеция в первой половине ХХ века была не богатая страна, поэтому первый авианесущий корабль флота решено было создать, переделав один из старых броненосцев береговой обороны.. Выбор пал на выведенный в резерв броненосец береговой обороны HSwMS «Dristigheten» («Дерзость») водоизмещением 3 400 тонн.

Он был спущен на воду в 1900 году, и введен в состав ВМФ Швеции в 1901 году. Его пушки безнадёжно устарели, но корабль имел крепкий корпус, мог прослужить ещё некоторое время, и его можно было переделать под базирование гидросамолетов. Первоначально корабль был вооружен двумя 210-мм и шестью 152-мм орудиями.