Британские ценители советского автопрома признаются в любви к легендарному «Москвичу»

«Москвич» с британской пропиской. У Найджела Стера три машины и две лошади. Но в гараже место только для стога сена и самого пожилого железного коня.

Этому «Москвичу-412» уже полвека. Однако, он не только выглядит как новый, но и заводится с пол оборота.На дороге ограничение скорости 20 миль, то есть 32 километра в час. Англичанин никуда не торопится.

Он получает удовольствие от самой поездки. Да, в этой машине нет ни привычного гидроусилителя, ни кондиционера. А чтобы переключить передачу, нужно усилие.

Но ради этих подзабытых ощущений Найджел Стер и купил машин: «Мне нравится. Машина крепкая, старомодная. Мне нравятся такие.

Напоминает мне мою юность, потому что "Москвич" был моей первой машиной. На ней я учился водить».В начале семидесятых годов прошлого века «Москвич-412» произвел в Британии настоящий фурор. Английский гонщик Тони Ланфранки на этой советской машине два года подряд становился чемпионом в национальных автогонках.

Вот рекламный плакат того времени: «Москвич» – абсолютный чемпион ралли! Эти победы помогли дилерам продать в королевстве около 15 тысяч советских машин. Правда, без хитрости здесь не обошлось. В 1972 году в Британии стартовал новый чемпионат для серийных автомобилей.

У него была одна интересная особенность. Критерием для участия здесь являлся не объем двигателя или его мощность, а стоимость машины. В ценовой категории до 600 фунтов «Москвич» оказался вне конкуренции.Машина дешевая, но качественная! Так про нее говорили и в прошлом веке, и сейчас.

За поддержанный «Москвич», который 10 лет назад привезли из России, Найджел Стер заплатил полторы тысячи фунтов, в рублях 150 тысяч. По британским меркам это дешево. И вот уже три года англичанин катается на «Москвиче» по выходным: «Мне нравится