«Без особого риска можно получить около 100 долларов»

«Наша Ніва» разбиралась, сколько сейчас приносит пограничный «бизнес».Думали идем в отпускЗа три десятка лет челночный бизнес пережил многое. Но, пожалуй, самое трудное время настало с приходом пандемии, когда сначала страны ЕС, а потом и Беларусь ввели жесткие ограничения на пересечение границы. Период затишья длился чуть более двух лет.Алексей (имя изменено по просьбе героя) вспоминает, когда в марте 2020 года заявили о закрытии границы, он и его коллеги думали, что просто пойдут в незапланированный отпуск.«Никто даже представить себе не мог, что границы продержат закрытыми целых два года.

Думали, сейчас недели две-месяц отдохнем и снова продолжим «работать». Вначале ходили слухи, что вот-вот границы откроют. Но время шло, ограничения никто не снимал, а для многих граница была единственным источником дохода.

Месяца через два люди начали искать работу, но с этим, как известно, было туго. Да и не один уважающий себя контрабандист не хотел целый месяц ходить на работу за 300—400 долларов», — вспоминает собеседник.Называть какие-то приблизительные суммы, кто сколько тогда зарабатывал, очень сложно.«Кто-то мог возить по 10 блоков, кто-то 30, а кто-то все 40.Одно могу сказать: большинство возило до 30, чтобы в случае чего не получить максимальный штраф и не остаться без машины. Частота поездок также у всех была разная.

Да и штрафы никто не отменял. Ты мог за один месяц заработать 2 000 долларов, а в следующий дважды попасть на штраф и потерять все, что заработал.Везение в этом деле играет не последнюю роль. Но если говорить в общем, то свои 1000—1500 долларов в месяц средний контрабандист все же имел», — признался собеседник.По словам бывалого контрабандиста, за два года многое успело измениться.