Бестселлеры-рекордсмены: самые массовые автомобили всех времен и народов (фото)

Наибольшей популярностью у автомобилистов пользовались недорогие модели с довольно простой конструкцией. Самые массовые из них расходились многомиллионными тиражами. Первые автомобили были недешевым штучным товаром, однако изобретение конвейерной сборки позволило перейти к созданию массовых "народных" моделей.

Их выпускали миллионами, а невысокая цена делала такие авто очень популярными среди небогатых граждан. Фокус расскажет про самые популярные авто в истории. Citroen 2CV имеет прогрессивную переднеприводную компоновку с оппозитным двигателем, но при этом поражает простотой конструкции.

Например, на ранних моделях ради снижения стоимости ставили один фонарь. Citroen 2CV подкупал не только невысокой ценой, но и экономичным двигателем, и мягкой подвеской, позволявшей провезти по бездорожью корзину с яйцами в багажнике, не разбив ни одного из них. Классический Mini совершил переворот в сегменте городских авто.

При длине немногим более 3 метров он вмещал четверых. Его компоновка с передним приводом и поперечным расположением двигателя стала традиционной для всех авто бюджетного и среднего класса. А еще Mini радовал своей управляемостью и даже трижды выиграл ралли Монте-Карло.

Renault 4 – первая переднеприводная модель французского бренда. Автомобиль выпускали в 15 странах мира. Он зарекомендовал себя, как очень крепкий и выносливый, а высокий клиренс и длинноходая подвеска позволяли ему уверенно чувствовать себя даже на бездорожье.

Вскоре у Renault 4 появится современный преемник с электромотором. Именно у Генри Форд родилась идея перевести заводы на конвейерную сборку, поэтому неудивительно, что Ford T стал первым массовым авто в мире. У него простая конструкция и скромный 23-сильный мотор, но модель была дешевой и