Авторынок в Беларуси переходит в «параллельное» состояние

«Ганцавіцкі час».В сентябре 2022 ситуация была еще хуже – рынок рухнул практически в 10 раз. В сентябре 2022 было продано 374 автомобиля. Это на 90,4% меньше, чем год назад.«(В прошлом году) любая массовая марка в одиночку могла продавать до 400 автомобилей в месяц (тот же Volkswagen, Kia или Geely).

А в 2019 году – и до 700», — комментирует Сергей Самойло, член правления БАА, исполнительный директор автохолдинга Атлант‐М.По прогнозам некоторых экспертов БАА, в этом году в Беларуси дилеры продадут около 14 тысяч авто. Из них 8 тысяч было продано в первом квартале. То есть, до войны.На рынок в этом году повлияли санкции и постепенный уход или «заморозка» деятельности многих марок.Значит ли эти цифры, что белорусы меньше приобретают машин?На самом деле, эти цифры дают нам понимание, что происходит в сфере официального авторынка – то есть у автодилеров.Но, эксперты говорят, что в период санкций основная масса продаж новых, или почти новых машин – это поставки не от официальных дилеров.Это так называемый «параллельный импорт».

То есть, ввоз в страну товаров без согласия правообладателя товарного знака. «Параллельно» официальному импорту через уполномоченных дилеров.Этот «серый импорт» возрос как реакция на санкции. Те же автомобили ввозятся в страну с более сложной логистикой и другим ценообразованием.Как пояснял Сергей Самойло, «количество таких поставок может в разы превышать официальные.