Автомобилистам порекомендовали не заправляться до полного бака

Среди многочисленных способов обмана клиентов на АЗС самым распространенным остается программный. «Российская газета» изучила схему фальсификаций при заправке по чуть-чуть и до полного бака и дала свои рекомендации.

Даже несмотря на то, что в России действуют внушительные штрафы для АЗС, популярностью по-прежнему пользуются такие схемы, как банальный недолив бензина или солярки заправщиком, подмена топлива (заправка 92-м бензином вместо 95-го), разбавление горючего (добавление присадок, увеличивающих октановое число) и мошенничество со стороны кассира (при оплате наличными в кассе не оказывается сдачи, клиенту предлагают долить топливо на его «неразменные» деньги, но дополнительных литров по факту не доливают).

Между тем, целый ряд свежих жалоб водителей в блогосфере говорит о том, что основным способом обмана сегодня остается «программный» — оборудование АЗС настраивается таким образом, что в баке оказывается меньше горючего, чем указано в чеке и на табло заправочной колонки. Суть махинации — в незаконной перенастройке как программного обеспечения колонок, так и системы суммарных счетчиков, технологических проливов и контрольно-кассового учета. По статистике, при мошенничестве с софтом оборудования АЗС происходит недолив в среднем 7% от оплаченного объем топлива.

Самое интересное, что жалобы на «программный обман» поступают как от клиентов, заправляющихся по чуть-чуть (скажем, 5 или 10 литров горючего), так и до полного бака. Вот — типичный пример первой ситуации. Клиент крупной сетевой АЗС жалуется в своем автоблоге, что приехал на заправку, когда в баке оставалось не более 5 литров бензина, о чем свидетельствовали данные борткомпьютера. Заплатив 521 рубль, мужчина отправился