Андерсон: есть ощущение, что над частями новой машины «Феррари» работали разные инженеры

Бывший технический директор «Джордана», эксперт Гэри Андерсон поделился мнением о новой машине «Феррари». «Именно в конструкции боковых понтонов „Феррари“ выглядит совершенно иначе. Бинотто на презентации, рассказывая о данной области, выглядел как ребёнок, которому подарили новую игрушку.

И он, как казалось, очень гордится тем, чего достигла „Феррари“. Я же в этом не настолько уверен. Да, такая конструкция входного отверстия радиатора имеет смысл.

Он находится максимально высоко и пользуется шириной, а не глубиной, чтобы получить необходимый для должного охлаждения размер. В верхней части понтонов „Феррари“ есть прорези, что похоже на решение, которое показали в «Астон Мартин», однако в верхней части боковины используют другую концепцию. Там есть впадина, которая спускается сверху вниз от воздухозаборника, а потом снова вздымается вверх в районе передней ножки заднего поперечного рычага.

Но я не до конца понимаю, зачем в „Феррари“ хотят направлять туда воздушный поток. Срез на верхней части конструкции может повредить эффективности охлаждения. С наличием агрессивного среза впереди, конструкция приобретает агрессивное обличие, но в итоге это сходит на нет, потому что дальше у понтона квадратная форма.

Всё это создаёт ощущение, что над разными частями машины работали разные группы инженеров. И там, где всё должно сходится в одной точке, этого не происходит. Я очень ждал, что нам покажет „Феррари“, но в итоге я скорее немного разочарован.

Я всегда говорю о том, что машина должны быть цельной. В новой машине „Феррари“ я этого не вижу. F1-75 не выглядит как машина, способная побеждать», — приводит слова Андерсона The Race.