Железнодорожники обнародовали шокирующую правду о новом замминистра транспорта

Валерия Веренича на должность первого заместителя министра транспорта и коммуникаций (ЦЗ-1) Беларуси. По сути, это уже назначение, так как соответствующее постановление правительства о назначении – лишь формальность, отмечает «Сообщество железнодорожников Беларуси».Основная интрига с кандидатурой первого заместителя начальника БЖД Петра Дулуба на должность ЦЗ-1 для железнодорожников разрешилась – Петр остался на своем месте.

Безусловно, ему льстило такое «высокое доверие», как рассмотрение его в качестве кандидата на ЦЗ-1. Однако и более спокойное «кресло» на БЖД под многолетним покровительством небезызвестного «кошелька Лукашенко» Николая Воробья не особо хотелось оставлять.Другое дело Валерий, 1973 г.р.

Путь этого руководителя по вертикали БЖД гораздо интереснее. От самых «низов» – оператора при дежурном по станции, маневрового диспетчера, начальника станции Лунинец (в 2001 году) в первые заместители начальника Барановичского отделения БЖД (в 2012 году).

И далее – Глава представительства БЖД в Республике Польша (2016 – 2020 гг.), затем с 2021 года и до последнего времени – начальник Барановичского отделения БЖД.Валерий - отличный приспособленец и изворотливый прислужник действующей нелегитимной власти. А еще «сексот» (сокр.

от «секретный сотрудник», а в народе – стукач) – КГБ не допускает на должности Глав представительств в других странах, отказавшихся с ними сотрудничать.Но есть в биографии нового ЦЗ-1 несколько особых моментов.Первый – это уголовное дело на станции Лунинец в 2014 году. По информации открытых источников и источников железнодорожниеов, уголовное дело возбуждено в отношении главного бухгалтера станции и двух его подчиненных, которые использовали служебные полномочия для начисления на свои банковские