"Зеленые" такси скоро вытеснят обычные авто?

На улицах Душанбе, наряду с обычными автомобилями, с некоторых пор можно увидеть и электромобили. По официальным данным, за первое полугодие прошлого года в Таджикистан из-за рубежа было ввезено 130 электромобилей.

Такие авто производства Китая и Германии отличаются от обычных автомобилей по нескольким параметрам. Саидджон Ульмасов, водитель электротакси, говорит, что по сравнению с автомобилями, работающими на бензине или сжиженном газе, такие автомобили «не наносят вред экологии и не выбрасывают вредные выхлопы». По его словам, многие из его клиентов отмечают также, что электромобили абсолютно бесшумные.

В Душанбе в нескольких местах организованы пункты электрозаправки, но их явно недостаточно.

Мы спросили у Саидджона Ульмасова, насколько затратны электромобили.

«Например, вечером я ставлю электромобиль на электрозаправку. На зарядку автомобильного аккумулятора уходит 40-50 сомони, в зависимости от ёмкости аккумулятора. Моя машина, например, 53 ампера, уходит 53 сомони. Этого хватит на 420 километров. Но я столько не проезжаю. Примерно 350 км, а в зимнее время и того меньше. Когда идет дождь и снег, в машине необходимо поддерживать тепло, и автомобильный аккумулятор заряжается два раза в день. Но в жаркий период хватает и одной зарядки в день».

Стоимость одного киловатт-часа электроэнергии для зарядки такси в предусмотренных для этого пунктах электрозаправки установлена в размере 1 сомони. Помимо таксомоторных компаний, такие авто можно купить и у частных лиц по цене около 300 тыс сомони и выше. Поскольку они питаются от электричества, они считаются экономичными, но если будет необходим ремонт, то тогда расходы возрастут в разы.

Министерство транспорта Таджикистана запустило программу