Зачем Израилю новые подводные лодки: интервью с Начальником технического управления ВМС

Газета «Едиот Ахронот» и сайт ynet опубликовали интервью с бригадным генералом Моше Ашкенази, Начальником Технического управления штаба ВМС АОИ (МАЦАД – «Миспан Циюд»). Ашкенази находился на этом посту с 2015 г. и вскоре должен покинуть должность. Основная часть интервью посвящена планируемой закупке новых ПЛ, но подняты и другие вопросы.

Йоси Ашкенази во время визита в Германию в мае 2019 г.

Ашкенази подчёркивает, что речь не идёт о закупке 7-й, 8-й и 9-й ПЛ. Новые ПЛ придут на смену 1-й, 2-й и 3-й ПЛ типа «Дольфин», т.е. «Дольфин», «Лавьятан» и «Ткума» поставки 1999-2000 гг., таким образом по завершении процесса у Израиля будут 6 ПЛ. Сейчас в ВМС 5 ПЛ (3 типа «Дольфин» и 2 типа «Дольфин-2» или «Дольфин AIP»), 6-я («Дракон», тип «Дольфин AIP») строится, её прибытие ожидается в 2021 г. (в интервью говорится о ещё большем сроке, 3.5 года, т.е. в конце 2022 г.). Первые 3 подводные лодки достигли возраста 20 лет, на момент завершения закупки новых ПЛ (тип «Дакар») им будет уже по 30. К Ашкенази нет и тени сомнения в необходимости 3 новых ПЛ. По его словам, Израиль запаздывает с процессом покупки. Контракт должен был быть уже подписан и процесс строительства уже начат. Пока же Ашкенази надеется, что контракт подпишут в 2020 г., что позволит получить первую лодку нового типа в 2028-2029 гг.

Общий процесс работ над проектом ПЛ, от принятия решения на закупку и до получения первой в классе, занимает около 15 лет. ВМС начали работу над темой примерно в 2015 г., поэтому, несмотря на задержки, есть шансы, что к 2029 г. (достижение «Дольфин» 30-летия) первая лодка будет поставлена. Предварительные работы, выполненные до подписания контракта, – это формулировка технического задания. Выбор базового типа и производителя, принятие решения по каждому компоненты и системе, например какой тип перископа использовать, какие аккумуляторы установить и т.п.

Важнейшее преимущество «Дольфин-2» и «Дакар» над «Дольфин» – наличие воздухонезависимой энергетической установки (AIP – air-independent propulsion). Это позволяет ПЛ находиться под водой много дней подряд, не подымаясь на поверхность или на перископную глубину, т.е. снижая шансы на своё обнаружение. Ашкенази говорит о альтернативе покупки – модернизации «Дольфин». Данный шаг не имеет смысла. Подобная модернизация позволит продлить жизнь ПЛ, но не позволит установить на неё AIP и целый ряд других современных систем, т.е. не будет способствовать выживанию ПЛ и её успешным действиям в ходе войны. Наприм...

Читать на rusjev.net