Взрыв крымского мозга. Как Путин смирится с зерновой сделкой

В настоящее время железнодорожная часть моста работает, правда, неизвестно, с полной ли нагрузкой. Автомобильная часть закрыта. Частично автомобильное движение обещают восстановить за сутки-двое, но, судя по фото повреждений, ни движения большегрузов, ни вообще сколь-нибдь плотного движения по мосту не будет до полного завершения ремонта. Его продолжительность оценили в несколько месяцев.

Большегрузы предполагается возить на паромах – но паромов мало, большую их часть вывели из эксплуатации пребывая в эйфории от ввода моста. Есть несколько больших десантных кораблей, законная цель для ВСУ, но их тоже мало. Впрочем, туристов на паромы будут пускать только пешком и в минимальных количествах, а на БДК не допустят вовсе. Пассажирские поезда через мост — скорее имиджевый проект, к тому же грузовые перевозки имеют приоритет, так что число поездов, как минимум, сократят. Основной вид транспорта – автобусы, а многие приехали в Крым на своих машинах. Теперь туристам, съехавшимся со всей России, чтобы насладиться краденным морем и солнцем, предлагают выезжать по сухопутному коридору, через Мелитополь, Бердянск и Мариуполь. По нему же могут и въехать в Крым те, у кого не пропало такое желание. Четыреста километров коридора фактически проходят по зоне боевых действий, где туристов ждут незабываемые впечатления. Но другого варианта выбраться из Крыма сегодня нет. Разве что вплавь.

Так тихий отдых у моря внезапно обернулся экстримом. Число заправок по пути ограничено, будет ли на них топливо — сказать трудно. По всему маршруту действует комендантский час. Отойдя по нужде на обочину можно нарваться на мину. В любой момент по трассе может прилететь ракетный удар от ВСУ, поскольку по ней идет на фронт военная техника и большегрузы.