«Все началось с банального объявления о вознаграждении за оформление авто»

onliner.by рассказал, как неприятная ситуация выглядит «снизу» — глазами людей, согласившихся на фиктивное по сути оформление за 200 долларов.Общая картина рынкаПосле шокового подорожания в 2011 году таможенных пошлин на ввоз легковых автомобилей было сделано послабление: в 2019-м появилась «форточка» в виде 140-го указа — инвалиды (1-й и 2-й группы), а также многодетные семьи смогли рассчитывать на 50%-ное возмещение один раз в год. Нельзя исключать, что многие льготники воспользовались возможностью для собственных нужд.

Но и нет смысла отрицать, что большинство льготных оформлений осуществляется для третьих лиц: перекупщиков или реальных покупателей (в том числе из России). Сразу же, еще в 2019 году, появились люди, предлагающие пригнать и оформить машину на многодетную семью.Сегодня, в 2023 году, в условиях дефицита автомобилей в салонах дилеров ввоз из-за границы достиг 80% от всего рынка купленных в РБ легковушек.

Игроки рынка заявляют прямо: огромная доля поставленных в Беларусь из Европы и США машин оформляется именно по 140-му.Как выглядит процессПараллельно с поиском автомобиля для ввоза ищут и льготника, согласного на оформление. За услугу платят от 200 до 500 долларов, за премиальные модели — больше.

В последнее время такса подросла.Машина прибывает на СВХ (склад временного хранения).У нотариуса оформляют доверенность на растаможку на фамилию льготника. Он даже не видит авто.Декларанты на СВХ обычно ничего не спрашивают по этому поводу, никак не требуют доказать право на льготу.

Лишь принимают документы и выдают реквизиты на оплату сборов: таможенного, утилизационного, за хранение и за услуги.После оплаты машину можно забрать, оформить договор на реального владельца. Льготник появляется во второй раз — в МРО