Власти: белорусы недоплачивают за проезд в транспорте. Это так?

Представитель городских властей Минска заявила, что в столице пассажиры оплачивают только половину стоимости проезда в общественном транспорте. Как тогда работает транспортная система и кто платит вторую половину — рассказываем по пунктам. Спойлер: длинным путем эти деньги идут из наших карманов.

На протяжении многих лет белорусские власти настаивают на том, что белорусы недоплачивают за проезд в общественном транспорте, и заявляют о планах увеличить эту нагрузку на пассажиров. По последним данным, жители столицы возмещают только половину стоимости проезда в общественном транспорте. Интересно, что из года в года доля окупаемости меняется, но несмотря на повышение стоимости проезда, никак не достигнет заветных 100%. Например, в 2013 году окупаемость поездки в метро за счет проданных жетонов и проездных была на уровне 44%. Тогда же представитель метрополитена заявлял, что для полной окупаемости проезд должен был стоить 4600 неденоминированных рублей (или 46 копейка деноминированных). По данным на конец 2013 года, проезд в общественном транспорте в столице, включая метро, в переводе на современные деньги стоил 25 копеек. С тех пор проезд в метро подорожал на 260%. В 2015 году себестоимость оценивали на уровне 73 копейки, а окупаемость пассажироперевозок на тот момент была 65,8%. Разные госструктуры могут называть совершенно разный размер возмещаемости. Так, госмедиа в 2018 году писали, что пассажиры наземного транспорта оплачивали 46% себестоимости поездки, а пользователи метро — 61%. А по данным МАРТ, на которое ссылались журналисты TUT.BY, стоимость городского автомобильного транспорта в стране пассажиры