Видео: на железных дорогах Израиля испытывают стоячие вагоны

В израильских поездах впервые появились стоячие пассажирские вагоны. Утром в воскресенье, 21 июля, на линии вышли несколько составов, в которых помимо обычных двухъярусных вагонов были и новые, с измененной компоновкой нижнего этажа.

На нижнем этаже количество сидячих мест уменьшено вчетверо, в салоне смонтированы дополнительные поручни – вертикальные и горизонтальные, а с потолка свисают держатели, которые помогут пассажирам сохранять равновесие во время поездки.

Поездка в стоячем вагоне

Пассажиры поезда, вышедшего в 7:07 из Биньямины, неоднократно слышали в пути объявление о том, что в состав включены три стоячих вагона. В объявлении, которое транслировалось в вагонах, объяснялось, что новшество предназначено для удобства пассажиров, а кроме стоячих мест в салоне имеются и сидячие, откидные.

Но эти объяснения не очень-то помогли. Когда в Тель-Авиве поезд заполнили пассажиры, на площадках экспериментальных вагонов образовалась самая настоящая давка: заходить в салон без привычных сдвоенных кресел народ не захотел. Ситуацией воспользовались солдаты, возвращавшиеся на базы после выходных: они завалили «стоячее пространство» своими рюкзаками.

Как, железнодорожная компания «Ракевет-Исраэль» запустила пилотный проект стоячих вагонов, пытаясь решить проблему тесноты в поездах. По расчетам компании, вместимость такого вагона – на 20% больше, чем у обычного. В «Ракевет-Исраэль» считали, что в стоячих вагонах будет быстрее проходить посадка и высадка пассажиров, что позволит сократить время стоянки и добиться более четкого соблюдения расписания.

  На практике те, кто обычно толпится на площадках, там и остались. Посадка и высадка проходили ничуть не быстрее обычного. Похоже, что за одно утро привычки пассажиров не изменить. Кроме того, нововведением довольны далеко не все.

«Скоро нас начнут возить в вагонах для скота! – возмущается Рахель Кляйн, ехавшая утром 21 июля в стоячем вагоне. – Давка такая же, как раньше, вдобавок сейчас лето, любой неприятный запах усиливается многократно. Эти вагоны – плохая идея. Почему бы не удлинить составы, чтобы всем хватало места?»

Боаз Хирш, заместитель гендиректора «Ракевет-Исраэль» по вопросам пассажирских перевозок, старается не пережива...