В Юрмале в тестовом режиме запустили переоборудованный электробус

городского пассажирского автобуса класса М3 марки Amo Plant Ambassador SB200. Переоборудованный автобус также прошел сертификацию и регистрацию в CSDD.Пилотный проект модернизации автобусов дизельного двигателя был разработан и начал работу в рамках финансированного проекта программы CFLA.

Модернизированный пассажирский электробус в свое время был собран на заводе фирмой “AmoPlant” в Елгаве на базе автобуса голландской компании VDL Bus&Coach VDL Ambassador 200.“Евросоюз четко дал зеленый курс на сокращение выбросов CO2 . В ближайшем будущеможидается рост спроса на электробусы, что объясняется более низкими расходами наэксплуатацию” – говорит председатель правления SIA “ECO BUS” Гатис Камарутс.По его словам, главный недостаток — это высокая цена закупки новых электробусов, при этом в распоряжении перевозчиков сравнительно большие автопарки автобусов дизельного двигателя.

Утилизация дизельных автобусов — это прямые финансовые потери и не целесообразное использование ресурсов. Переоборудование и модернизация имеющихся автобусов в электробусы — это способ как добиться экономии финансовых ресурсов и заменить имеющиеся автобусы на более дружественные окружающей среде.“Сейчас “ECO BUS” разработал и предлагает концепцию модернизации – переоборудование автобусов с дизельным двигателем в электроавтобусы, предусматривая, что модернизация может производиться на базе автобусов разных моделей и марок.

В результате переоборудования мы получаем практически новый электроавтобус со сроком эксплуатации как минимум 15 лет. Также очевидна значительная экономия финансовых ресурсов, что сейчас особенно актуально на фоне мировых экономических тенденций”, - добавляет Камарутс.При софинансировании Фонда сплочения ЕС предприятие Jūrmalas autobusu