В «КАМАЗ-мастер» рассказали, что им пришлось бороться с галопированием нового грузовика

Инженер-конструктор команды «КАМАЗ-мастер» Альберт Арсланов признался, что грузовик команды страдал от проблем с галопированием. «Агрегатная база этого автомобиля, то есть двигатель, коробка передач, раздаточная коробка, мосты, дифференциалы, рессоры и большая часть остальных элементов идентичны автомобилю предыдущего поколения.

Они все были слегка перемещены, чтобы оптимизировать компоновку автомобиля для нынешних реалий «Дакара», то есть автомобиль должен приближаться по своей управляемости к легковому. Нам удалось достичь огромного прогресса в этом направлении, но в связи с этим появилась нежелательная особенность поведения машины, которая называется галопированием.

На определённых типах неровностей зад автомобиля неожиданно подкидывает вверх. Иногда бывает такое, что зад летит не только вверх, а ещё и вбок, из-за чего машину переставляет и сделать с этим ничего невозможно.

Была проведена глобальная работа по подвеске. К сожалению, подробностей я рассказать не могу, потому что это секрет, на протяжении года работы не прекращались.

Они продолжаются и по сей день», — сказал Арсланов в интервью пресс-службе «КАМАЗ-мастер». Новость по теме Новый капотный грузовик «КАМАЗ-мастер» лидирует на этапе чемпионата России