В Беларусь привезут еще несколько автомобильных брендов. Что за они и как это изменит рынок?

Статистика продаж новых авто в Беларуси неоднозначная: серьезное падение за последний месяц (минус пятая часть по сравнению с июнем) вроде бы компенсируется хорошим ростом год к году — в этом июле продажи новых машин выросли более чем в два раза. Автомобильные эксперты констатируют, что пока выход на рынок новых брендов не вызывает всплеска активности покупателей, но скоро все может измениться. Office Life узнал, какие еще бренды могут появиться у нас и как это повлияет на ситуацию.

— Ранее мы прогнозировали, что приход новых китайских брендов в Беларусь заменит традиционные бренды, — рассказывает исполнительный директор автомобильного холдинга Атлант‐М, член правления Белорусской автомобильной ассоциации Сергей Самойло. — И это происходит, в том числе и при помощи параллельного импорта. По его словам, если раньше бытовало мнение, мол, «на рынке остались лишь Geely и выбрать не из чего», то с приходом китайских Jac, Exeed, Voyah и FAW ситуация поменялась. БАА сейчас не дает открытую статистику по продажам всех автомобильных брендов, ограничивается лишь топ-3 — лидерами Geely, Lada и Audi. Но, по данным Office Life, совокупная доля новых китайских брендов в общем объеме продаж в этом году не превышает 4-5%. Сергей Самойло уверен, что доля китайских брендов на рынке будет расти, соответственно, доля нынешнего лидера — Geely — может снизиться. Это уже происходит: если по итогам II квартала доля Geely в объемах продаж достигала 79%, то в июле снизилась до 71%. С другой стороны, констатирует эксперт, появление новых китайских брендов пока не закрывает важный вопрос — дефицита в сегменте доступных автомобилей. — Есть теория, что интерес массового потребителя лежит где-то на уровне «машины до 20 тысяч