Тюменские дорожники ждут конца октября, в это время происходит много аварий
На трассах каждые 30 км уже стоят датчики гололёда. Они позволят более полно контролировать ситуацию во время метели или резких колебаний температуры.
В прошлом году они показали свою эффективность. Ключевой вопрос безопасности трасс – зимняя уборка дорог.
По словам представителя компании, «техника закреплена за каждым участком». Эксперты отмечают, что самые напряженные дни работы подобных служб – в конце октября.
Тогда начинаются заморозки и не все водители ещё успели поменять резину. Опасными являются участки на резких поворотах, мостах, развязках.
В распоряжении «ДРСУ-1» имеются новые тракторы и сменное оборудование для спецтехники для эффективной очистки дорог.
. Читать на nashgorod.ru



