Тысяча километров при минус 30°C: Dongfeng запускает серийное производство твердотельных батарей

Пока мировые автогиганты годами кормят нас презентациями о «будущем без кабелей» и обещают прорыв ближе к 2030 году, китайский концерн Dongfeng решил перейти от слайдов к делу. Компания официально объявила о старте серийного производства твердотельных аккумуляторов нового поколения. И это не очередной лабораторный эксперимент, а вполне реальные батареи, которые начнут устанавливать в серийные автомобили уже во второй половине 2026 года.

Главная проблема современных электромобилей — это даже не цена, а психологический дискомфорт. Владельцы постоянно считают километры до ближайшей розетки, особенно когда температура падает ниже нуля. Dongfeng утверждает, что их новая разработка закрывает этот вопрос. Плотность энергии в новых элементах достигает 350 Вт·ч/кг. Для сравнения: большинство современных литий-ионных аккумуляторов едва достигает 260 Вт·ч/кг. Это позволяет «упаковывать» больше энергии в тот же объем и вес.

Результаты реальных испытаний выглядят еще интереснее. В начале этого года суббренд компании, Дунфэн э-пи (Dongfeng eπ), отправил тестовый автомобиль в город Мохэ (Mohe) — самую холодную точку Китая. Там устройство прошло более 70 суровых тестов. При температуре -30°C батарея сохранила более 74% своей емкости, а общий запас хода на одном заряде превысил 1000 км. Это серьезный удар по традиционным технологиям, где зимний пробег может сокращаться чуть ли не вдвое.

Помимо впечатляющей автономности, твердотельные батареи решают еще одну «горячую» проблему — пожароопасность. В обычных аккумуляторах используется жидкий электролит, который прекрасно горит и сложно тушится. Новая разработка использует твердый электролит, что фактически исключает риск взрыва или самовозгорания при повреждении.

На рынке сейчас соперничают три