Травматизм на предприятиях растет. Что делают в Беларуси, чтобы уменьшить статистику?

Здоровые и безопасные условия труда. Неделя нулевого травматизма проходит на предприятиях транспортной отрасли. Особое внимание – на безопасность и гигиену труда.

Все для того, чтобы свести уровень производственного травматизма к нулю. А эта проблема сегодня остается острой. Алена Красноносова искала причины.

Страховочный трос и каска. Защитную экипировку Дмитрий уже надевает за секунды. Наловчился за 10 лет работы в столичном Моторвагонном депо.

Работа не из простых. Занимается диагностикой и ремонтом подвижного состава. На производстве есть опасные факторы – движущиеся поезда и высокое напряжение.Дмитрий Акулич, слесарь-электромеханик Моторвагонного депо г.

Минска: «Безопасность для себя нужна в первую очередь. Чтобы без травм, постоянно экипирован, в специальной защите, смотрю, чтобы все было в исправном состоянии, чтобы не было поломано и убеждаюсь, что могу этим работать».Проверка рабочих мест и оборудования, наличие специальной одежды, предупредительных знаков и знание инструкций. Вопросы безопасности в столичном Моторвагонном депо держат на контроле не только работники, которые в зонах повышенной опасности.

Неделя нулевого травматизма как раз и призвана сверить часы и координацию действий работников и служб, которые отвечают за технику безопасности. Егор Логвин, главный инженер Моторвагонного депо г. Минска: «Теперь каждый работник предприятия помимо того, что сам соблюдает требования охраны труда, еще смотрит за остальными.

Для того, чтобы подсказать где-то, выявить недостаток в соблюдении охраны труда. Мы как руководство реагируем на замечания и принимаем все меры для улучшения безопасности». Очередной раз напомнить руководителям и работникам о мерах безопасности на производстве, чтобы не допустить несчастных