Сухогруз с гигантскими парусами вышел в свое первое плавание

ВВС.Судоходная компания Cargill, зафрахтовавшая судно, надеется, что новая технология поможет отрасли сократить углеродные выбросы – по оценкам, на мировое коммерческое судоходство приходится около 2,1% мировых выбросов углекислого газа (CO2).Жесткие паруса WindWings, напоминающие крыло самолета, должны помочь сократить расход топлива дизельных двигателей, приводящих судно в движение.Судно Pyxis Ocean вышло в рейс из Китая в Бразилию. Это станет первым реальным испытанием технологии новых парусов.На стоянке в порту они складываются, а в открытом море раскрываются.

Высота парусов – 37,5 метра, они сделаны из того же материала, что и ветряные турбины, что делает их более долговечными.Разработчики ожидают, что с использованием парусов расход топлива судна за все время его службы можно будет сократить на 30%.Pyxis Ocean потребуется около шести недель, чтобы добраться до места назначения. Однако технология, использованная на судне, сначала появилась на спортивных судахЕе разработала британская компания BAR Technologies, созданная на базе команды яхтсменов сэра Бена Эйнсли, участвовавшей в Кубке Америки 2017 года – эту гонку спортивных судов иногда называют «морской Формулой-1».«Это один из самых низкоскоростных проектов, над которыми мы работали, но, без сомнения, наиболее важных для планеты», – сказал Би-би-си руководитель компании Джон Купер.Он считает, что плавание Pyxis Ocean станет поворотным пунктом для индустрии морских перевозок, а уже через несколько лет половина новых судов будет оснащаться новыми парусами.«Причина моей уверенности – экономия: полторы тонны топлива в день.

Если установить на судно четыре крыла, то это шесть тонн сэкономленного топлива, 20 тонн сэкономленного CO2 – в день. Это огромные цифры», –