Specialized Levo 4 X: Электробайк по цене кроссовера, который перевозит грузы быстрее вас

Компания Specialized снова решила проверить границы платежеспособности своих поклонников, представив Levo 4 X. Это не просто очередной электрический горный велосипед, а попытка скрестить элитный карбоновый эндуро-байк с грузовиком. Результат выглядит солидно, едет быстро, а стоит столько, что за эти деньги можно пригнать неплохой подержанный кроссовер из США.

Главная звезда шоу — фирменный двигатель Specialized S-Works 3.1. Пока обычные велосипедисты борются с гравитацией собственными силами, владелец Levo 4 X получает в своё распоряжение 111 Нм крутящего момента. Для понимания: это больше, чем у некоторых малолитражных автомобилей. Пиковая мощность устройства составляет 850 Вт (1.15 л.с.), что позволяет взлетать на самые крутые подъёмы, даже не сбив дыхание.

Питает этот табун под капотом (то есть в раме) аккумулятор ёмкостью 840 Вт·ч. Производитель обещает до 4.4 часов активной поддержки, но мы понимаем, что реальные цифры будут зависеть от того, насколько часто вы будете включать режим «мне лень крутить педали». В комплекте идёт интеллектуальное зарядное устройство на 12 А, которое имеет несколько режимов работы для сохранения ресурса батареи.

Вместо того чтобы экономить на компонентах, Specialized установила на Levo 4 X всё лучшее, что можно найти на рынке. Подвеска представлена топовой серией FOX Factory: передняя вилка FOX 38 с ходом 160 мм и задний амортизатор FOX Float X. Это оборудование профессионального уровня, которое обычно видишь на соревнованиях по даунхилу, а не на велосипеде с багажниками.

За торможение отвечают монструозные четырёхпоршневые SRAM Maven Ultimate с дисками диаметром 220 мм. Это самые мощные тормоза в линейке SRAM, способные остановить этот 27.2-килограммовый снаряд вместе с грузом на любом