Собянин осмотрел ход строительства Юго-Восточной хорды

Мэр назвал участок от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта крупнейшим транспортным узлом

Строительство Юго-Восточной хорды в Москве выполнено на 40%. Новая скоростная трасса пройдет от Шоссе Энтузиастов до МКАД и создаст дополнительные связки между несколькими вылетными магистралями. Большая часть шестиполосной дороги — мосты и эстакады. Всего же на строительство хорды уйдет столько же металлоконструкций, сколько и при возведении Крымского моста. Как идут работы на одном из самых сложных участков ЮВХ — от Шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта?

Юго-Восточная хорда должна разгрузить центр столицы, МКАД и Третье транспортное кольцо. Это будет высокоскоростная магистраль без светофоров. Ее строительство разделено на 10 участков. Участок от Шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта построили уже наполовину. Шестиполосная трасса протяженностью почти 3 километра проходит вдоль путей МЦК и связывает 5 важнейших транспортных артерий столицы: Шоссе Энтузиастов, Третье транспортное кольцо, Северо-Восточную хорду, Рязанский и Волгоградский проспекты.

Этот участок хорды — один из самых сложных. Строителям пришлось буквально  увязать в единое целое 14 эстакад, из них 11 — это съезды на Рязанский проспект, Новохохловскую и Нижегородскую улицы. Здесь же будет проходить и  соединение с СВХ. Сегодня ход строительства оценил мэр Москвы.

«Соединение вот этих крупнейших транспортных магистралей дает по сути новую транспортную реальность: Юго-Восточная хорда практически полностью бесшовно интегрируется в СВХ, создавая московский скоростной диаметр, который проходит с юга города до севера до новой платной дороги на Санкт-Петербург. Ничего подобного в истории Москвы еще не строилось», — заявил мэр Москвы Сергей Собянин.

Чтобы проложить