Снижение скорости до 60 км/ч может спасти более 600 жизней в год — ИПМИ

изучили, насколько снижение максимально разрешённой скорости движения транспорта в городах влияет на смертность на дорогах и среднюю скорость передвижения транспорта. Напомним, с января в центральной части Ташкента, на всей территории Ургенча и Намангана, а также в отдельных частях городов в других регионах разрешённая скорость была снижена с 70 до 60 км/ч.Чтобы изучить взаимосвязь между максимальной скоростью, средней скоростью и смертностью на дорогах, эксперты ИПМИ проанализировали данные по 140 странам.

Основываясь на результатах исследования, они сделали вывод о том, что снижение скорости действительно позволяет сократить смертность на дорогах, при этом оно не значительно влияет на среднюю скорость движения транспорта.Согласно исследованию, снижение скорости в городах на 10 км/ч может способствовать сокращению смертности на 0,8 человека в разрезе на 100 тысяч населения. Для Узбекистана это 614 спасённых жизней в год (в прошлом году в результате ДТП погибло 2356 человек).При улучшении в рейтинге верховенства закона на 1 пункт смертность на дорогах может снизиться ещё на 3,3 человека на 100 тысяч населения в год, отмечается в результатах исследования.«Скоростное ограничение даёт положительный эффект только при улучшении ситуации с соблюдением Правил дорожного движения и наличием надлежащей инфраструктуры», — подчёркивают эксперты.По данным Всемирной организации здравоохранения, ежегодно в мире в дорожных авариях погибает 1,3 миллиона человек и от 20 до 50 миллионов получают травмы.

Это также имеет значительные экономические издержки. Согласно исследованию «Инвестиции в безопасность дорог: Глобальный императив для частного сектора», аварии обходятся мировой экономике в 518 млрд долларов в год.В авариях на более низких