«Снежные танки»: чем были опасны бронесани Красной Армии - Русская семерка

Что ни говори, а наша страна крайне негостеприимна к иностранным завоевателям. Передвигаться по ее территории, задача не из легких. То, осеняя и весенняя распутица размоет дороги, то их занесут снежные сугробы.

Не удивительно, что именно в войсках нашей страны первыми в мире появились аэросани, оборудованные пулеметами и броней.Как ни странно, но первые аэросани в России появились еще до революции. Их серийное производство было развернуто в 1912 году, а уже в Первую мировую войну они отлично зарекомендовали себя на полях сражений в зимний период. Правда, в большинстве случаев эти необычные средства передвижения использовались для разведки, а не ведения боя.

Они были быстры, бесшумны и маневренны. Первыми серийными аэросанями в СССР стала модификация под номером НКЛ – 26. При этом надо отметить, что аэросани постоянно совершенствовались.

В их конструкции появилась броня, а также пушки и пулеметы. В то же время, между войнами первой половины XX века в условиях крайнего севера аэросани применялись также и в народном хозяйстве. Но массовое применение аэросаней во время боевых действий началось в период Советско-финской войны.Как известно поля финской войны стали своеобразным полигоном Красной Армии для испытания новых видов военной техники и координации действия советских войск в зимний период времени.

Именно здесь впервые были использованы советские тяжелые танки. Однако очень быстро выяснилось, что в зимних условиях на пересеченной местности от них мало пользы. Нужны были легкие, маневренные, хорошо вооруженные машины, способные быстро передвигаться по глубокому снегу.

Аэросани, как нельзя лучше подходили для выполнения этой задачи. Первыми в войска поступили гражданские модели аэросаней АНТ – IV, конструкции А.Н. Туполева