Шаг назад или маневр? Renault и Geely представили модуль, который превращает электромобили в гибриды

Похоже, «электрическая эйфория» мирового автопрома окончательно столкнулась с реальностью холодного расчета. Пока одни бренды отчаянно пытаются убедить покупателей в преимуществах чистых батарейных машин, совместное предприятие Renault Group и Geely — компания Horse Powertrain — решило пойти другим путем. Они представили систему X-Range C15 Direct Drive, главная задача которой — продлить жизнь двигателям внутреннего сгорания, сделав их частью электрической экосистемы.

Фактически, это «гибрид в коробке». Разработчики прямо заявляют, что их решение поможет автопроизводителям гибко реагировать на запросы рынка. Если раньше все ресурсы шли на разработку платформ под «чистые» электромобили (BEV), то теперь Horse предлагает элегантный способ откатиться до гибридов без полной перестройки производственных линий. Это такой себе технический компромисс для тех, кто понял, что инфраструктура зарядных станций пока не успевает за маркетинговыми обещаниями.

Новая силовая установка — это компактный модуль, где под одним корпусом собраны четырехцилиндровый двигатель, трансмиссия, электромотор и силовая электроника. Такая интеграция позволяет устанавливать систему на задний подрамник автомобиля. Самое интересное здесь в том, что X-Range C15 может просто заменить задний электромотор в уже существующих электромобилях. Таким образом, машина превращается в последовательный гибрид, где ДВС работает как генератор, или в полноценный подключаемый гибрид (PHEV).

Для производителей это настоящая спасение. Вместо того чтобы списывать в утиль дорогие разработки платформ для электрокаров, они могут просто изменить один модуль и добавить топливный бак. Это позволяет создавать версии автомобилей с «удлинителем хода» (Range Extender), что значительно