Сейчас бы на таких катались до ночи: как выглядели редкие маршрутки "Запорожец". Круто делали

Мало кто знает, но завод ЗАЗ советское правительство рассматривало исключительно как производителя малолитражных легковых автомобилей ЗАЗ-965. А между тем там были спроэктированы неплохие маленькие фургоны, которые, однако, остались в единственном экземпляре.Подпишись на Hyser.com.ua в Google News! Только самые яркие новости! В начале 1960-х в СССР очень остро стал вопрос наличия в производстве малотоннажных грузовых автомобилей для нужд народного хозяйства.

Именно поэтому специалисты Запорожского завода в инициативном порядке начали работу над собственными легкими грузовиками вагонной компоновки, да еще и с полным приводом.Активная работа над машинами началась в 1961 году и к следующему году уже был готов первый прототип, который получил индекс ЗАЗ-970. Автомобиль широко использовал узлы и агрегаты от ЗАЗ-965/966, и имел задний привод.

Машина имела вагонную компоновку и заднее расположение двигателя. Мотор объемом 0,9 литра и мощностью 27 л.с.

обеспечивал приемлемую динамику, ЗАЗ-970 был способен разогнаться до 70 км/ч и перевезти около 400 кг груза.Дальнейшим развитием линейки стал выпущенный в 1962 году, ЗАЗ-971 который был уже полноприводный. К агрегатам 970 модели была добавлена полноприводная трансмиссия от транспортера ЗАЗ-967, а из-за общего увеличения массы подвеска была усилена.

Кузов его был значительно упрощен, да и создавался 971 больше с прицелом на заказы армии. Читайте также:Жаль, не для Украины: как выглядел ЗАЗ «Таврия», который делали только для иностранцевДаже сейчас на него засматривались бы: как выглядел редчайший кабриолет ВАЗ «Сифер»Просят 600 тысяч гривен: как выглядит уникальный «горбатый» ЗАЗ, сделанный по спецзаказу