Сейчас бы за такую отдали бы иномарку: как на самом деле выглядела самая первая "Таврия"

Ни для кого не секрет, что «Таврию» ругали, хаяли, называли «консервной банкой», «конструктором на колесах», о ней сочиняли анекдоты и… покупали. Еще бы, дешевле автомобиля не было не только в Украине, но и во всей Европе.

А ведь немногие знают, что разработали эту модель еще в начале 70-х и, если бы ее выпуск был начат в то время, то автомобиль «Таврия» вполне имел все шансы стать бестселлером во всех странах Варшавского договора. Подпишись на Hyser.com.ua в Google News! Только самые яркие новости! Так, в Сети показали редкие архивные фото первых прототипов ЗАЗ-1102 «Таврия».

Хэтчбеки создали еще в 1978 году – за девять лет то старта производства серийной модели. Создал изящный и динамичный силуэт «Таврии» тогдашний главный дизайнер завода, харьковчанин Игорь Гальчинский.Но работы над автомобилем внезапно в 1078 году были прекращены по команде сверху.

Говорят, что власть затормозила работу ЗАЗа чтобы в Тольятти успели выпустить свою переднеприводную модель 2108 «Спутник» («восьмерка»). Еще бы, над «восьмеркой» работали не меньше десятка фирм из капстран во главе с Porsche, а на ее доводку потратили огромные суммы (около $60 миллионов).Таким образом, внешность «Таврии» меняли шесть раз за 12 лет.По фото видно, что концепт-кар ЗАЗ-1102 «Таврия» и правда несколько отличается от серийной модели.

У него иная передняя часть с изогнутым капотом и более крупными прямоугольными фарами в духе Vauxhall Chevette.В салоне прототипов был установлен тахометр, который на серийной модели пропал. Автомобили получили 1,1-литровый 50-сильный двигатель, позволявший развить 135 км/ч.Читайте также:На такой приходилось ездить: как выглядела советская маршрутка, сделанная из «Волги» и «Москвича»Уже в 70-х годах смотрелся круче иномарки: как