Самолетов больше, ракет меньше: что происходит с авиацией РФ

Уже не первый раз россияне поднимают много самолетов стратегической авиации перед обстрелом, но ракет летит пропорционально меньше, чем осенью. Есть осторожные предположения, что авиация у РФ далеко не в лучшем состоянии. Проблемы с авиацией У россиян существуют проблемы как с гражданской авиацией, так и с военной.

К примеру, осенью 2023 года российские и иностранные авиаперевозчики могут столкнуться с проблемами при выполнении международных рейсов. Дело в том, что страна-агрессорка будет отключена от телекоммуникационных каналов, принадлежащих глобальному провайдеру услуг для гражданской авиации – швейцарской компании Societe Internationale de Telecommunication Aeronautiques (SITA). Но уже сейчас у РФ хватает проблем.

Например, из-за нехватки комплектующих самолеты находятся в аварийном состоянии. На 31 июля девять бортов российской компании летали с деактивированными тормозами. У военной авиации проблем также, к счастью, хватает.

"У российских оккупантов из-за международных санкций возникают реальные проблемы с вооружением, прежде всего с военными самолетами", - сообщил представитель Генштаба Вооруженных сил Андрей Ковалев в телемарафоне. По его словам, на авиабазе Ханского россияне начали подготовку пилотов экипажей самолетов Ту-22 М3 и Ту-95 МГ. Она продлится 6 месяцев.

Ковалев объяснил, что причиной стали проблемы с продлением регламента летной годности самолетов, прежде Ту-22 М3. Большинство из них имеют бортовые системы, выслужившие свой ресурс. "Новых комплектующих россияне не могут купить за границей, а сами уже давно не производят такие детали, поэтому такие самолеты не могут дальше безопасно эксплуатироваться", - подытожил представитель.