Rezvani Dune: Когда Lamborghini Sterrato кажется слишком «гражданским»

Для тех, кому Lamborghini Huracán Sterrato казался недостаточно брутальным для поездок за хлебом через пустыню, американская мастерская Rezvani Motors подготовила нечто особенное. Встречайте Dune — проект, который заставляет заводские внедорожные амбиции итальянцев выглядеть как детская прогулка в парке. Это не просто тюнинг, а полная переработка концепции суперкара, которому теперь не нужен асфальт, чтобы доказывать своё превосходство.

От оригинального Huracán здесь осталась разве что техническая база и силуэт, который теперь трудно узнать за массивными карбоновыми панелями. Дизайнеры Rezvani Motors полностью переделали внешность автомобиля, сделав её агрессивнее и устойчивее к суровым условиям. Колёсные арки расширились, на крыше появился массивный воздухозаборник, а общий вид напоминает технику из фильмов о постапокалипсисе, где скорость и проходимость — вопрос выживания.

Агрессивный дизайн Rezvani Dune. Фото: Rezvani

Однако главная магия скрывается в подвеске. Клиренс Dune увеличили на впечатляющие 115 мм по сравнению со Sterrato. Учитывая, что заводской внедорожный Lamborghini уже был поднят, творение Rezvani теперь возвышается над землей на уровне полноценных кроссоверов. Добавьте сюда 31-дюймовые (787 мм) зубастые шины, которые обычно ставят на тяжёлые пикапы, и получите суперкар, которому действительно всё равно на качество покрытия или наличие камней под колёсами.

За спиной водителя всё ещё рычит 5.2-литровый V10, но теперь он освободился от своей атмосферной сдержанности. Благодаря специалистам из VF Engineering, двигатель получил приводной нагнетатель (суперчарджер). Результат – 800 л.с., что почти на 200 единиц больше, чем у заводского Sterrato. Хотя точные цифры крутящего момента держат в секрете, можно не