Режим уже в феврале лишится около $2 миллиардов от экспорта калия

Myfin.by рассказала академический директор BEROC Катерина Борнукова.Остановка транзита калия: все плохо. И дело не только в деньгахНа прошлой неделе новости об ужесточении санкций шли одна за одной: сначала Литовское правительство объявило, что с 1 февраля прекращает транзит белорусского калия по своей территории, затем Латвия подтвердила, что будет оказывать содействие этому решению и через свою страну тоже не пропусти белорусский калий, а затем о прекращении контракта заявил один из крупных клиентов Беларуськалия – норвежская компания Yara.

Насколько серьезными будут последствия этих решений?– Действительно, всего за неделю мы перешли от ситуации «санкции не особо работают», когда калий продолжали возить, а Yara его покупать, к абсолютно противоположной. И если с норвежской компанией речь шла об относительно небольших объемах (до 10% всего экспорта Беларуськалия), который можно было бы безболезненно заменить, то остановка транзита калия переводит ситуацию на абсолютно другой уровень.

Практически весь белорусский калий шел через литовские порты, которые фактически нечем заменить.Например, в истории с нефтепродуктами Россия сама заманивала Беларусь – мол, давайте транспортировать нефть через наши порты, а вот с калием уже на российскую помощь рассчитывать не приходится – мощностей на адекватную замену не хватает: нужны большие свободные объемы как железнодорожных составов, так и специальных терминалов в портах. А там за них конкуренция с Уралкалием (российский крупный производитель калийных удобрений).Ранее была еще надежда на то, что можно будет создать компании-посредники, которые будут поставлять калий не напрямую от Беларуськалия.